FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解？

FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解？
FESTO氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒有可調；緩沖的大小是可調的，上下緩沖調整螺絲在進氣孔的旁邊。（有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來，沒有緩沖會直接工作到位，不過聲音有點響哦，氣缸的型號不同緩沖有長短。）
FESTO氣缸的使用壽命及環境的噪音都有影響。只不過有的是標配氣緩沖，有的標配緩沖墊。都是對氣缸快到達行程終點的一種保護。也可以有三重緩沖，就是標配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊，并在外部安裝緩沖裝置。
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準確地控制，氣壓有時超過測試壓力，導致因壓力過大而損壞氣缸蓋；另外，施加的氣壓過大時，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來，以致傷人或造成事故。
FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄，拆卸時容易造成松動。在檢測氣缸蓋泄漏時，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點,這樣使氣缸蓋的修理量加大，造成不必要的浪費。
2、檢測方法的改進
針對檢測氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端，在原檢測方法的基礎上，進行了如下改進：
FESTO氣缸在檢測氣缸蓋的過程中，由于因定底板除螺栓孔外全部是封閉的，在觀察氣缸蓋有無泄漏時，只能從氣缸蓋的上部觀察，不容易地查出氣缸蓋的泄漏點。為此，在氣缸蓋底板加工一個缸徑大小的圓孔（見圖2），通過這個圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發現氣缸蓋的泄漏點。
FESTO氣缸在檢測氣壓進行氣缸蓋之前處，裝上一個減壓閥。控制這個減壓閥，可使檢測氣壓達到所需要的壓力值，同時使其達到穩定。此舉控制方便，對檢測人員也能起安全保護的作用。