進(jìn)口FESTO直線驅(qū)動(dòng)器型號(hào)列表
FESTO無桿氣缸體和活塞上均裝有密封圈。缸體內(nèi)用軸承架裝著伸入活塞腔內(nèi)的輸入軸，活塞腔內(nèi)的另一端用軸承架裝著與輸入軸相連接的輸出軸。該氣缸可獨(dú)立完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)和連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并能同時(shí)完成往復(fù)加旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，廣泛用于機(jī)械、輕工、電子、服裝、制藥等。
FESTO無桿氣缸活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
FESTO無桿氣缸以可壓縮空氣為工作介質(zhì)，動(dòng)作快，但速度穩(wěn)定性差，當(dāng)負(fù)載變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達(dá)到控制速度或增大輸出力的目的。
FESTO無桿氣缸是利用氣缸驅(qū)動(dòng)油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因?yàn)橛褪遣豢蓧嚎s的），發(fā)揮了液壓傳動(dòng)穩(wěn)定、傳動(dòng)速度較均勻的。常用于機(jī)床和切削裝置的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
FESTO無桿氣缸的結(jié)構(gòu)如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當(dāng)氣缸左端進(jìn)氣時(shí)，氣缸將克服負(fù)載阻力，帶動(dòng)油缸向右運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度 。
進(jìn)口FESTO直線驅(qū)動(dòng)器型號(hào)列表
DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡(jiǎn)單的操作任務(wù)。在對(duì)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，DNCB是*選擇。
· 新型活塞系統(tǒng)，運(yùn)行非常平穩(wěn)，能量吸收能力增強(qiáng)
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型帶刻度的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列中進(jìn)行功能集成，提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計(jì)、裝配、安裝和維修的時(shí)間。因?yàn)樗捎昧私?jīng)過測(cè)試的驅(qū)動(dòng)器、閥、啟動(dòng)、流量控制和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標(biāo)準(zhǔn)
· 充分利用了基本標(biāo)準(zhǔn)氣缸的軸承長(zhǎng)度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無尖銳邊角，優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)。圓型結(jié)構(gòu)，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 耐腐蝕能力強(qiáng)
· 潤(rùn)滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可
· 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘