SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格,SMC環(huán)境兼容性

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):

內(nèi)置磁環(huán)D無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

安裝方式B基本型

缸徑32缸徑 32mm

氣缸行程220220

帶防護(hù)套-無防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

帶防護(hù)套2-無防護(hù)套

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

磁性開關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無

追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  

●追加定制規(guī)格 

●輕量:多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間

●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小

產(chǎn)品資料:

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

氣管 TU0805BU-100

氣管 TU0604BU-100

氣動(dòng)三聯(lián)件 AC30A-03G(帶氣壓表)新款A(yù)C30A-03G-B

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氣缸 CDQ2L63-75DZ

氣缸感應(yīng)器 D-M9N

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雙層耐高溫難燃?xì)夤?TRBU0805BU-100

AF40-N04-Z-A   

MBB50-50

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MDBB80-250

KQ2H06-02AS

  SMC氣缸CDQ2B80-75DZ

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SMC氣動(dòng)閥VXB215B

SMC電磁閥

SMC VHK2A-10F-10F

  AR30-03BE-B

VHK2A-08F-02S

雙層耐高溫難燃?xì)夤?TRBU1065BU-100 

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