IFMT型槽氣缸開關選擇要點 

憑借可配置的開關點，帶IO-Link接口的氣缸傳感器可以監測行程達50 mm的短行程氣缸的兩個末端位置。

一個傳感器可以覆蓋兩個開關點，因此安裝時間更短，同時利用數字化的示教功能，可以實現更靈活的開關點設置。

得益于全新的示教應用功能，該傳感器也可用于對氣缸進行診斷。它可確定參考運行時間，并通過長期對比目標/實際狀態，檢測當前的行程時間何時狀態發生偏差以及偏差程度如何。若超出或未達到用戶設置的應用特定容差，將發出警告。

自動采納可以個性化配置的傳感器設置，確保傳感器的簡單更換。

傳感器可安裝在所有常用的T型槽中。根據制造商不同，某些槽的形狀和尺寸有所不同。對于某些氣缸，我們提供了合適的適配器。

為了簡化安裝，2個開關量信號通道在交付時設置為窗口模式：較大的窗口區域SSC1.1使用LED1指示整個開關范圍，而較小的窗口區域SSC1.2則使用LED2指示開關范圍中間。

這種情況下，必須將輸入信號反轉，這可通過IO-Link使用信號方向功能來完成。出現這一情況的原因是氣缸中的磁鐵安裝位置。

該鎳鐵合金層的厚度約為20 nm。當該金屬層受到磁場影響時，它的電阻就會發生變化（與GMR元件類似）。AMR技術的檢測范圍較窄，且遲滯較小，因此非常適合用于短行程氣缸或高精度應用。

GMR元件包括3個材料層，其中2層為鈷（可磁化），1層為銅（不可磁化）。這些材料層的電阻取決于磁化程度。

因此，可以通過施加外部磁場來改變電阻。這樣，就可以檢測對電阻的影響，從而使傳感器進行開關操作。

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壓力變送器

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SI5010 

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O6H202

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