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德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂氣閥
REXROTH流量控制閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓工作空間，空氣經濾清器吸入氣缸。活塞中部的環形空間為高壓工作空間，由低壓排出的氣體經間冷卻器冷卻送入高壓進一步被壓縮。為了安全，低壓和高壓分別裝有安全閥，它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉，再經連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時，空壓機處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動與閥座密合位置。當吸、排氣閥均處于關閉狀態，活塞繼續向上運動時，氣體在缸內被壓縮，壓力升高到排出壓力時，排氣閥閥片向上運動壓縮彈簧而開啟，壓縮過程結束。排氣閥開啟后，缸內壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行上止點，全部氣體被排出，排氣過程結束。氣閥開啟的zui大位置受升程限制器的限制。
德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂氣閥
氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過大也不太合適，因為此時不但會加大氣流通過流量控制閥的阻力損失，而且還因流量控制閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較的，即彈簧力在流量控制閥剛開啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少流量控制閥對升程限制器的沖擊；關閉時，開始很迅速，后來彈簧力迅速變小，可以減少對閥座的沖擊。
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