FESTO緊湊型氣缸,費斯托
耐腐蝕等 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.4 J
6 bar 時的理論力值，返回行程 415 N
派生型 一端活塞桿
工作壓力 0.8 bar ... 10 bar
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
DFM-50-125-P-A-GF
NEBV-S1W37-K-2.5-LE37 費斯托
NEBV-S1W37-E-2.5-LE26 費斯托
VABB-S4-1-WT 費斯托
VABE-S6-1LT-C-M1-S37 費斯托
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L 費斯托
VABE-S6-1RZ-G12 費斯托
VABV-S4-1HS-G14-2T2 費斯托
VABF-S6-1-P1A6-G12 費斯托
產品作用:
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，
在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。
FESTO緊湊型氣缸,費斯托
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