FESTO圓形氣缸常用的選型數(shù)據(jù)

FESTO圓形氣缸常用的選型數(shù)據(jù)

產(chǎn)品作用:

氣缸噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，結(jié)合面的嚴密。

此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。

當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。

技術(shù)數(shù)據(jù):

工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

耐腐蝕等 CRC  1 - 低耐腐蝕能力

理論大彈簧復位力  5.2 N

安裝方式  通過鎖緊螺母

氣動接口  PK-3

材料說明 RoHS 合規(guī)

蓋子材料  高合金鋼

密封件材料  NBR

活塞桿材料  高合金不銹鋼

缸筒材料  高合金不銹鋼

環(huán)境溫度  5 °C ... 60 °C

6 bar 時的理論力值，前進行程  11.8 N

理論小彈簧返回力  2 N

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