派克PARKER拉桿氣缸使用與說明

派克PARKER拉桿氣缸使用與說明

氣缸參數：
派克結合了密封技術的特點，提供了高可靠性、低泄漏和使用壽命長的低溫氣動氣缸。
• 位置檢測 :使用傳感器安裝支架可以很簡便的把傳感器安裝在氣缸行程范圍內的任何位置。可選電子式或舌傳感器，電纜長度可選，還可選8 mm夾子，M12 插頭或直接出線連接。低溫版本的氣缸活塞有磁環以用于位置檢測  (但請注意,傳感器通常參數只適用于低到-25°C的溫度。)高溫版本的氣缸活塞不帶磁環所以不能使用傳感器。
P1D-T氣缸低溫版本的所有的密封都是經過開發和驗證可連續工作在溫度低到-40°C的環境下。聚氨酯PUR的密封技術和專門為低溫應用開發的潤滑脂配方確保了氣缸在低溫下的和可靠性。作為標準配置氣缸的活塞是帶磁環的活塞，可用于接近開關的檢測 ,但請注意,傳感器通常參數只適用于低到-25°C的溫度。

派克PARKER拉桿氣缸使用與說明

技術特點：
• 用于低溫的密封工程技術，專門定制的聚氨酯材料確保了氣缸在低溫范圍從-40°C到 + 80°C的。
• 密封材料即使在極低的溫度下也能保持其彈性，進而保持。
• 具有低溫特性，并保持*的磨損補償，經久耐用。
• 際標準 : 符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 AFNOR安裝尺寸標準.  
• 缸徑尺寸 : ?32, ?40, ?50, ?63, ?80, ?100 和 ?125 mm  
• 行程長度 : 10到 2800mm
• 版本 : 雙作用  /  雙作用 雙出桿  /  3 和 4位  /  串聯  
• 緩沖 : 可調氣緩沖

P1F-L的缸徑為Ø 32至125mm，是IS015552直線氣缸，適用于標準溫度（-20至+80°C)，并帶有集成的空氣/彈簧動態活塞桿鎖緊，可將活塞桿制動或鎖定在任何位置。該裝置包含強有力的活塞桿鎖緊定裝置，可夾緊活塞桿并將其鎖定在適當位置。鎖定裝置是帶有氣壓釋放裝置的彈簧鎖，安裝在氣缸的前板上。在沒有空氣信號壓力的情況下，會對活塞桿施加夾持力。當氣壓達到特定小壓力時，鎖定裝置被釋放。活塞桿鎖緊可用于需要受控緊固或定位的所有物料搬運系統。活塞桿鎖緊也適合作為帶懸掛負載的氣缸的斷氣的制動器。P1F-L活塞桿鎖緊氣缸適用于32至125mm的缸徑&Oslash,。該設計提供了多種寶貴的特點，例如:高夾持力。·前板和鎖定裝置內置在通用塊中，使外型緊湊。·當需要無污染的環境時，可從鎖定裝置使用接頭或用管理接出排出廢氣。該設計易于清潔，且具有密封性和防水性。可以將過濾器更換為接頭和軟管，以去除鎖定裝置中的廢氣。這在清潔性或環境方面帶來了優勢。像所有P1F氣缸一樣，該系列也有各種ISO安裝件、傳感器的支持，適用于各種一般典型工業應用。請注意，這些設備未被認證為可在安全系統中使用。市場:·工廠自動化·機床·包裝機械·車輛組裝設施·物料搬運·室外，運輸特點/優點:·符合IS015552標準·缸徑從32到125 mm·光滑型材設計，頂面有2個T型槽·帶光滑表面的端板和缸筒·帶噴砂端板，具有耐腐蝕性，陽極氧化鋁的缸筒和鍍鉻活塞桿·內部采用聚氨酯密封技術·可調式緩沖，同一側有不銹鋼緩沖開槽螺釘·機械端部擋塊可降低噪音·廣泛的安裝件和嵌入式傳感器應用:一般工業;直線運動·推動物體·停止/保持/前進一般工業-夾緊·夾緊物體·固定/保持就位一般工業-保持·舉升、移動、夾緊一般工業-控制·改變車道，方向·改變水平移動·推/拉物體·分類、運輸戶外運輸和鐵路直線運動·移動、夾緊、閉合一般技術數據:·標準:除尺寸較小且不符合ISO的WH外，其安裝尺寸符合IS015552(對應于已撤銷的標準ISO6431、DIN ISO

6431、VDMA 24562、NFE 49003.1和UNl10290)。缸徑:Ø32、40、50、63、80、100和125毫米·行程長度:5至2000mm:選項:雙作用/帶通桿的雙作用·緩沖:可調氣動式·位置感應:“嵌入"或"直入";可以在對傳感器提供機械保護的一面上的兩個凹槽中輕松安裝傳感器，傳感器可以位于活塞行程中的任何位置。可在具有各種電纜長度和M8滾花螺釘或飛線連接的電子傳感器或簧片傳感器之間進行選擇。·安裝:鋁制的各種氣缸安裝件具有相同的整體耐蝕性。·安裝位置:任何操作和環境數據:·工作介質:為獲得更長的使用壽命行，應使用干燥、過濾后的壓縮空氣，其質量應達到ISO8573-1: 2010質量等級3.4.3的要求。這規定室內工作的露點為+ 3℃(應為零度以下的溫度工作選擇較低的露點，因此我們建議使用管接式干燥器)，且符合大多數帶有標準過濾器的標準壓縮機